冷凍液是添加到汽車當(dāng)中的一種液體,日常用可以防銹、防腐蝕,冬天用也能防止溫度過低凍壞車內(nèi)設(shè)備。那么汽車防凍液會不會一點(diǎn)點(diǎn)的減少呢?一起來了解下吧。
防凍液不會很明顯的減少。
在我們發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于正常狀態(tài)下,那么我們汽車的防凍液消耗的會非常非常慢,可以說正常狀態(tài)下行駛兩年時間以上,才能夠檢查到明顯的消耗。
冷卻系統(tǒng)中的冷卻也處于關(guān)閉的環(huán)境中,這導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)中冷卻劑的消耗非常小,因?yàn)槔鋮s劑流過冷卻系統(tǒng),即使溫度過高,也不會在封閉環(huán)境中蒸發(fā)。
這個密封空間承受的壓力是比較大的,我們再打開發(fā)動機(jī),高溫的水箱蓋的時候里面會有非常高溫的氣體,但是由于它處在密封的環(huán)境內(nèi),不會被散發(fā)出來!
但是我們?nèi)到y(tǒng)中的冷卻液還是需要進(jìn)行添加,因?yàn)槲覀兤囋谑褂靡欢螘r間之后,汽車?yán)鋮s液的防沸騰性能下降在發(fā)動機(jī)高溫的時候氣化的冷卻液會讓我們發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中壓力過高。
待車稍微冷卻一會,打開機(jī)蓋,根據(jù)車型不同選擇放水螺絲,或拆下發(fā)動機(jī)出水管,擰開加水口蓋子,讓冷卻液自然流盡。
啟動發(fā)動機(jī),輕轟兩三腳油門,讓水泵排除發(fā)動機(jī)內(nèi)殘余防凍液,擰緊放水螺絲,或安裝好發(fā)動機(jī)出水管,并用卡箍卡緊。
然后加注防凍液,啟動發(fā)動機(jī),在液面有所下降后繼續(xù)添加至規(guī)定刻度,觀察冷卻液壺回水管出水處 ,等到?jīng)]有空氣排除時,擰緊冷卻液壺蓋。
讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)升溫至節(jié)溫器全部打開,用手撫摸發(fā)動機(jī)進(jìn)出水管,感覺兩根水管溫度基本一致時,說明節(jié)溫器已經(jīng)全部打開。讓發(fā)動機(jī)繼續(xù)升溫,等到冷卻風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動后,檢查水溫表是否在正常溫度刻度上 。
查放水螺絲各個水管有無泄漏現(xiàn)象,至此證明加注冷卻液后的發(fā)動機(jī)整個冷卻散熱系統(tǒng)全部工作正常,此時再檢查冷卻液液面是否在規(guī)定的刻度之內(nèi),不夠添加一點(diǎn)。
目前市面上能見到的只有無機(jī)冷卻液、有機(jī)冷卻液和無水冷卻液。
無機(jī)冷卻液和有機(jī)冷卻液的成分基本上是純凈水+乙二醇+添加劑+染色劑,無水冷卻液是一種油,不建議更換。
乙二醇是用來制冷的,在此過程中,它會產(chǎn)生一種酸性物質(zhì),添加劑中會有一種堿性分子,去中和乙二醇在制冷的過程中產(chǎn)生的酸。
在無機(jī)冷卻液中,由于它的成分不一樣,堿性物質(zhì)會越來越少,所以時間長了就會有腐蝕性,就需要更換防凍液。
機(jī)冷卻液中有一種分子,它在產(chǎn)生堿性物質(zhì)的同時,還會牢牢的吸附在水箱和缸體的金屬表面,避免酸性物質(zhì)和金屬接觸,這樣就不會產(chǎn)生腐蝕性。
有機(jī)冷卻液只有國外的品牌才有。
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大家為了省事,就補(bǔ)充一點(diǎn)自來水進(jìn)去,這種做法是不對的,會降低防凍性,防銹性,我都有碰到朋友為了省錢加自來水的,結(jié)果車子放在室外把發(fā)動機(jī)殼子凍裂的現(xiàn)象!因小失大!
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蓋樓(回復(fù))許多汽車不需要一年補(bǔ)充一次防凍劑,而且我聽到的最長記錄是一萬公里沒有防凍劑,我不知道他的防凍劑是什么牌子的,而且非常耐用。
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蓋樓(回復(fù))防凍液在使用過程中會出現(xiàn)揮發(fā)的情況,這樣液面肯定就會降低了,只要不低于下限就不需要進(jìn)行添加的,低于下限你可以購買原廠,或和原廠顏色一樣的防凍液添加就可以了。你還需要注意一下防凍液冰點(diǎn)是不是合適,建議選-35度或-45度的防凍液。
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