柴油機正常運轉需要用到各種油,比如柴油、潤滑油。潤滑油也就是機油,主要給發(fā)動機潤滑用的。柴油機漏油也是比較容易發(fā)生的故障。那么怎么排出故障問題呢?
動機開發(fā)過程中不可避免要面對三漏問題,即漏水、漏氣、漏油。發(fā)動機是一個動力機械,各種零部件之間的相對運動需要機油潤滑。而機油是通過機油泵以一定壓力送達需要的零件的,如果在機油傳送路徑中存在漏點,機油就會泄漏。
機油泄漏的原因也有很多,比如——
比如在靠近排氣管的高溫區(qū)域采用橡膠密封,應盡量考慮氟橡膠等耐高溫橡膠,如果采用硅橡膠等不耐高溫的材料,會因材料失效泄漏。
比如O形橡膠圈的直徑太細而膠圈凹槽太大,會因為膠圈填充率不足導致漏油。機油有許多密封方式,墊片、橡膠條、O形橡膠圈、涂膠、油封等。
密封面易變形,但采用了補償量較差的涂膠密封,因為存在縫隙于是漏油。
1、機油管老化,發(fā)現(xiàn)即更換;
2、機油管連接固定不牢或松動,發(fā)現(xiàn)及時緊固處理;
3、機油管路處的密封膠圈或密封墊片損壞或老化,如是,應及時更換;
4、缸墊沖缸了,機油從缸蓋與機體間外漏,需更換維修;
5、發(fā)動機拉缸,油壓殼被壓過大,機油通過廢氣口或加油口外噴漏出,如是需及時維修;
6、機油加注量過多或曲軸油封損壞老化,導致油底殼機油外漏,如果是,應該及時更換維修。
冷卻水跑到機油里,一般有以下幾種可能,可以這么檢查。
1,首先查看氣缸蓋的水道堵片是否松動脫落,氣缸蓋有沒有砂眼。如果沒有此情況。
2,檢查氣缸套有沒有砂眼,氣缸套封水圈有沒有破損變形。
3,檢查機體有沒有砂眼,此問題基本上就以上幾種情況。
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柴油機用兩種油,一是柴油,二是機油。這兩種都漏的話一般是密封墊沒有擰緊或斷裂,管路有裂紋造成的。
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蓋樓(回復)中高端機型很少有漏油現(xiàn)象,而低端的國產(chǎn)機型發(fā)生漏油的現(xiàn)象就比較普遍了,比較愛哦容易漏油的地方有輸油管、高壓油泵噴油嘴和氣門室罩...
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蓋樓(回復)柴油機冷卻水跑到機油里,運行后油底殼中的機油就會變成乳白色,外觀看上去有點像牛奶,出現(xiàn)這種現(xiàn)象一定要查明故障原因,方可繼續(xù)使用柴油機,否則會引起拉瓦拉缸,造成嚴重的機械故障!
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