特斯拉剎車失靈是真的嗎

特斯拉剎車失靈引熱議，在近日上海車展中，又有車主出來維權(quán)，表示特斯拉剎車失靈廠家不聞不問。那么，特斯拉剎車為什么失靈呢？到底是車的問題還是車主的問題？一起來看看本站提供的解答吧！

一、特斯拉剎車失靈是真的嗎

就最近這些事件。電子系統(tǒng)失控和剎車真的沒關(guān)系。剎車是機(jī)械結(jié)構(gòu)……

是車都會(huì)有失控的可能，畢竟人造的東西沒有100%可靠。

奔馳寶馬豐田比亞迪都有失控的，而且事后調(diào)查也確認(rèn)了存在故障。但肯定不是大面積的或者設(shè)計(jì)缺陷。而且沒有利益，不會(huì)被引流量罷了。

特斯拉米國(guó)那個(gè)調(diào)查有結(jié)論了。國(guó)內(nèi)去年那個(gè)所謂失控，質(zhì)檢總局和公安部也介入了?？雌囌搲腥朔懦鰜淼慕Y(jié)果就是人為的。

再失控剎車不會(huì)失靈。真的有問題早就全球大面積召回了。

二、特斯拉剎車失靈原因2021

老司機(jī)跟我再三強(qiáng)調(diào)的經(jīng)驗(yàn)，不加油，腳一定要放到剎車上，深以為然。

電車沒開過，有臺(tái)小牛的電摩，手剎端部有個(gè)開關(guān)，只要一帶剎，立馬斷電，很靈敏，摩托都這樣，何況汽車。

燃油車不踩油門，掛前進(jìn)擋，車子會(huì)自己往前走。電動(dòng)車不踩電門，不踩剎車，車子就會(huì)慢慢停下來了，電車和燃油車的操作邏輯完全不一樣了。外加廠家吹得單踏板控制啥的，實(shí)際上不是啥好的駕駛習(xí)慣。好的駕駛習(xí)慣是腳后跟立在油門和剎車的中間，然后不加速時(shí)候就把腳搭在剎車上面，不要往下踩。電動(dòng)車很容易就形成單踏板控制的習(xí)慣，腳后跟放在電門的后面，然后出現(xiàn)突發(fā)情況的時(shí)候?qū)е轮苯硬认氯ァ?/p>

三、如何看待特斯拉剎車失靈事件

1.好像跟特斯拉相關(guān)的問題都要慎重，畢竟風(fēng)口浪尖，但我依然相信不會(huì)是剎車的問題，跟是不是新能源無(wú)關(guān)，剎車技術(shù)成熟得像身邊的空氣，很重要但不應(yīng)該再被經(jīng)常提起~

2.特斯拉的線下服務(wù)，是野蠻生長(zhǎng)的產(chǎn)物，這不是一家新能源企業(yè)，一家標(biāo)榜科技的公司應(yīng)該配套的水平，當(dāng)然如果按照馬斯克的性格，他恨不得特斯拉線下店都是人工智能在干活~

3.負(fù)面輿情也好，口碑跳崖也罷，這都是一個(gè)挑戰(zhàn)風(fēng)車的騎士應(yīng)該經(jīng)歷的歷練。我并不反對(duì)蘋果特斯拉那樣“教用戶做事”，但確實(shí)應(yīng)該停下來等等他的服務(wù)團(tuán)隊(duì)了，我想象中他們應(yīng)該更加專業(yè)一點(diǎn)，甚至極客一點(diǎn)~

4.得表態(tài)，所有不重視安全的車企都該關(guān)門~