汽車怠速時，汽車檔位是空擋，發(fā)動機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就是一般說的怠速轉(zhuǎn)速。一些汽車表盤都會顯示平價油耗，在怠速時好像油耗特別高，那么這是什么原因呢？
很多人會覺得是怠速的時候要比行駛的時候更加費(fèi)油，但是實(shí)際上相對比起行駛的時候，怠速的油耗其實(shí)并不高。
主要是因?yàn)樵谄囋谟嬎闫骄秃牡臅r候是用汽車的噴油量和行駛的路程之間的關(guān)系來計算的，當(dāng)我們在堵車的時候，汽車在馬路上慢慢的挪動，這個時候哪怕是在原地怠速，汽車都是一直在噴油的，但是這個時候汽車行駛的距離上又沒有太遠(yuǎn)的里程，所以說平均油耗自然就比較高。我們看到會顯示這么多實(shí)際上只是因?yàn)樾熊囯娔X的運(yùn)算規(guī)則所導(dǎo)致的。
，對于汽車的怠速來說，一般情況下的耗油量也只有0.8-1.8升/小時之間，即便是連續(xù)怠速一個小時的有錢也只有十塊錢左右，但是在行駛的狀態(tài)下行駛一小時所消耗的油錢可不止十塊錢，所以怠速狀態(tài)下更費(fèi)油的說法是不成立的。
怠速過高主要是因?yàn)榈∷贂r候發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量過多或者控制信號不正常造成的。
首先看是否漏氣，可以用手找破布捂住節(jié)氣門，如果怠速沒有熄火，說明有漏氣，需要找漏點(diǎn)補(bǔ)漏。
常見的有進(jìn)氣溫度傳感器問題，水溫傳感器問題，壓力傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，噴油嘴等。
如果節(jié)氣門積碳了，也會讓怠速變高，或者是步進(jìn)閥門關(guān)閉不嚴(yán)。
對于不同的車型，由于發(fā)動機(jī)不同，怠速值也是不同的。怠速值一般是在500-850rpm的范圍內(nèi)，而冷車啟動瞬間的怠速轉(zhuǎn)速為每分鐘1500-2000rpm，當(dāng)發(fā)動機(jī)的水溫返回到90度時，怠速保持在規(guī)定的穩(wěn)定值以內(nèi)。
用戶評論
最新評論：共3條
怠速不穩(wěn)還有很多故障原因，因?yàn)槠淇刂葡到y(tǒng)是一個閉環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致故障發(fā)生。如果有感受怠速與正常值相差較大，就應(yīng)該馬上去4S店或者維修店檢查，避免造成更大的損失！
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蓋樓(回復(fù))引擎怠速和各工作環(huán)境數(shù)據(jù)有關(guān)，比如極寒冬季室外啟動后怠速可以達(dá)到2000，引擎機(jī)體工作溫度上去了才會逐步降低，只要怠速不異常高低，不抖動發(fā)吐就正常。
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蓋樓(回復(fù))汽車是內(nèi)燃機(jī)，一個活塞四個沖程，大部分人都是知道的！ 怠速狀態(tài)下只要保持不熄火的油量就行了。 沒有比怠速更省油的了！ 走走停停反而更費(fèi)油。
支持(4)
蓋樓(回復(fù))
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