大貨車超載應(yīng)該入刑嗎 無(wú)錫高架橋坍塌誰(shuí)負(fù)主要責(zé)任

你覺(jué)得大貨車超載應(yīng)該入刑嗎？最近，大貨車超載導(dǎo)致無(wú)錫高架橋坍塌的事件議論紛紛，很多網(wǎng)友表示現(xiàn)在大貨車都超載，面對(duì)這種措施，該不該加大嚴(yán)懲力度呢？一方面，有人表示入刑不能只算上司機(jī)，相關(guān)決策者和聘用者也要有相對(duì)的懲罰，另一方面也有網(wǎng)友表示這個(gè)行業(yè)可能馬上就會(huì)崩潰。

大貨車超載應(yīng)該入刑嗎

1、貨車自重過(guò)重且慣性大，加上剎車距離長(zhǎng)，危害太大了，如果貨車超載若發(fā)生事故，后果將不堪設(shè)想。我覺(jué)得現(xiàn)在處罰的太輕了，以至于為了利益，可以不擇手段，不顧生命，應(yīng)該入刑，加大處罰力度還應(yīng)要查其公司，這樣才會(huì)對(duì)我們老百姓負(fù)責(zé)，也是對(duì)司機(jī)生命負(fù)責(zé)！

2、不是大貨車而是所有的車超載超員都建議入刑。每個(gè)車輛的載重量都經(jīng)過(guò)科學(xué)的設(shè)計(jì)，超過(guò)這個(gè)重量，車輛的運(yùn)行、使用基礎(chǔ)就發(fā)生很大的變化，存在很大的安全隱患，發(fā)生事故的頻率就會(huì)增加。

3、這個(gè)問(wèn)題可以參照醉駕入刑。大家都知道這幾年司機(jī)們普遍都有了一個(gè)共識(shí)：開(kāi)車不喝酒，因?yàn)橐坏┍徊楹蠊車?yán)重。醉駕入刑是2011年開(kāi)始的，實(shí)施8年以來(lái)，在機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量大幅增加的情況下，全國(guó)的酒駕交通事故率卻明顯下降，造成的傷亡人數(shù)也明顯減少。所以我支持大貨車超載入刑，罰款扣分治標(biāo)不治本！

4、我認(rèn)為應(yīng)該，因?yàn)槌d太多，是可以預(yù)見(jiàn)有可能發(fā)生危害社會(huì)或公共安全結(jié)果的。但光重罰是不夠的，要搞清楚大貨車司機(jī)為什么冒著生命危險(xiǎn)還掙這個(gè)錢，從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。

5、過(guò)分超載我一直以為這跟妨礙公共安全沒(méi)什么兩樣，就好比公交車司機(jī)開(kāi)車時(shí)干擾司機(jī)，希望一樣的判刑吧。

無(wú)錫高架坍塌是因?yàn)樨涇嚦d嗎

先說(shuō)說(shuō)兩輛170噸超載車什么概念，加起來(lái)340噸！99坦克50多噸，相當(dāng)于近7輛坦克在橋上行駛，而且是疊羅漢的走。單墩橋梁限重30噸，這種橋上限120噸單車隨便跑，多車要保持100-200米車距分散重量，而且是兩輛超重300%多的車 還要是要靠最右行駛，壓強(qiáng)集中在最右邊，就形成了蹺蹺板原理，超重是垮塌主要原因。

說(shuō)單墩橋設(shè)計(jì)不合理那要看情況，城里二環(huán)三環(huán)高架那么多，每天堵個(gè)車隨隨便便五六百噸是常事。只能說(shuō)晚上橋面車輛少?zèng)]有其他車壓住另一邊，重量不均勻。超重就是超重，嚴(yán)重違規(guī)就是違規(guī)，這個(gè)沒(méi)得洗好吧。不要說(shuō)弱勢(shì)群體問(wèn)題，如果橋梁掉下來(lái)成渣子了那就是工程問(wèn)題，一個(gè)都跑不了。

黑紙白字明文規(guī)定，隨處可見(jiàn)的嚴(yán)禁超載超速，可有些人就喜歡挑戰(zhàn)臨界點(diǎn)。有些人是對(duì)自己的路橋沒(méi)信心出事絕對(duì)是工程問(wèn)題。有些人是對(duì)自己路橋太有信心，超個(gè)3倍覺(jué)得問(wèn)題不大。貨車十個(gè)有九個(gè)是超載，還有一個(gè)是空車返程。不超載不賺錢。你以為警察抓不到？隨便攔一輛起步黑煙的過(guò)個(gè)地磅八成跑不脫。

無(wú)錫高架橋坍塌誰(shuí)負(fù)主要責(zé)任

超載者肯定負(fù)責(zé)任，但是要不要深究，深究到哪一層？

1.超載車監(jiān)管問(wèn)題，這是最容易處理的，當(dāng)天值班的臨時(shí)工是不是脫崗了。

2.橋梁設(shè)計(jì)有沒(méi)有問(wèn)題，有沒(méi)有安全冗余。

3.施工單位有沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)施工，你設(shè)計(jì)的安全冗余多了，我給你減下來(lái)，反正一般情況下不出問(wèn)題，出了問(wèn)題就是超載的問(wèn)題。

4.大貨車是否允許上市內(nèi)高架？（不知道當(dāng)?shù)匾?guī)定）如果不允許有沒(méi)有限制的辦法？限高限寬門之類的。

其實(shí)造成這種情況的根源就不在運(yùn)輸監(jiān)管層面，無(wú)論怎么監(jiān)督怎么查，為了掙錢人家還是會(huì)想辦法超載。根本原因在貨運(yùn)成本太高了，不超載司機(jī)不掙錢，所以政府該做的是把相關(guān)的稅費(fèi)降一降，運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也該優(yōu)化優(yōu)化，而不是想著去堵司機(jī)??！