2020疫情期間武漢地鐵幾點收班關(guān)門 武漢地鐵晚上最晚一班是幾點鐘

我們都知道，由于受新型冠狀病毒的影響，武漢地鐵暫停運營了很長一段時間，隨著國內(nèi)疫情得到控制，武漢地鐵也開始恢復(fù)運行。那么疫情期間武漢地鐵幾點收班關(guān)門呢？下面讓我們具體來看看吧！

疫情期間武漢地鐵幾點收班關(guān)門

運營時間為工作日6：00至23：00，休息日6：30至23：00。

上車后下車前掃一次車廂碼即可，建議乘客不要在多個車廂穿行，確需穿行要對通過的每一節(jié)車廂碼進行掃碼。

在地鐵車廂內(nèi)，乘客可坐可站，只要保持安全距離即可。列車座椅上的黃色標注是為保持乘客之間必要安全距離的一種提醒。

由于現(xiàn)階段恢復(fù)運營的地鐵站不是所有出入口開放，所以，部分換乘站如2號線宏圖大道站、4號線中南路站、7號線武漢商務(wù)區(qū)站和3號線王家灣站等，車輛會正常?？?，乘客可以從換乘站開放的出入口進出。

疫情防控期間，武漢地鐵將視客流情況和疫情防控需要加強站點客流管控。如遇車站采取限流等措施，請乘客積極配合，根據(jù)現(xiàn)場引導(dǎo)通行。如遇列車跳停（通過不載客），請耐心等候下一班車。

線網(wǎng)指揮調(diào)度中心會監(jiān)控各條線路客流情況以及擁擠度情況，適時考慮運行組織方案調(diào)整；每個地鐵車站均制定有詳細的車站客流控制方案，細致到測溫點、安檢點排隊超過一定人次時，會在車站通道或出入口進行客流控制，采取分批分段放行等措施。

疫情期間武漢地鐵多久間隔一趟

據(jù)報道，記者剛剛從武漢地鐵運營公司了解到，隨著上班通勤客流的增加，從4月13日起，武漢軌道交通1、2、3、4號線將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整行車方案，將運力再提升20%。

1號線行車間隔由8分鐘縮短至6.4分鐘；

2號線小交路行車間隔由7.5分鐘縮短至6分鐘，大交路行車間隔由15分鐘縮短至12分鐘；

3號線行車間隔由7.7分鐘縮短至6.1分鐘；

4號線小交路行車間隔由7.5分鐘縮短至6分鐘，大交路行車間隔由15分鐘縮短至12分鐘。

恢復(fù)運營以來，武漢地鐵持續(xù)密切關(guān)注客流動態(tài)，并動態(tài)啟動客運聯(lián)控措施，根據(jù)現(xiàn)場客流情況及時投入備車上線，調(diào)整車站和車廂內(nèi)人員密度。從3月28日恢復(fù)運營以來，2、4號線共增開臨客18列，例如4月8日全天，2號線增開臨客4列，4號線增開臨客2列，快速輸送火車站、機場集中抵達武漢的乘客。

疫情期間哪些地鐵恢復(fù)運行

從武漢市交通運輸局獲悉，離漢通道即將解除管控，為做好交通運輸保障工作，從4月8日起，武漢在已批準恢復(fù)316條公交線路運營的基礎(chǔ)上，再恢復(fù)公交線路30條，線網(wǎng)恢復(fù)規(guī)模占全網(wǎng)70%；在恢復(fù)地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線等6條線路運營的基礎(chǔ)上，再恢復(fù)8號線運營，線網(wǎng)恢復(fù)規(guī)模占全網(wǎng)78%；恢復(fù)有軌電車、輪渡運營；恢復(fù)全市長途汽車客運站運營，市域內(nèi)客運班線恢復(fù)運營，市際客運班線采取“點對點”一站式運輸，省際客運班線暫不恢復(fù)；恢復(fù)巡游出租車運營，根據(jù)疫情形勢變化和市場狀況，適時恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運營。

武漢市交通運輸局相關(guān)負責人表示，為保證公共交通運營安全，乘坐交通工具實行實名登記、掃碼乘車，同時控制客座率。對在交通工具和場站體溫檢測發(fā)現(xiàn)的發(fā)熱人員，由發(fā)現(xiàn)地所在轄區(qū)就近、就地進行處置。

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武漢地鐵已有86%的站點恢復(fù)運營，日客流攀升至52萬人次

9日，楚天都市報記者從武漢地鐵運營公司了解到，自3月28日率先恢復(fù)6條線路運營后，4月8日地鐵8號線一期也恢復(fù)運營。目前，恢復(fù)運營里程為279.41公里，占全線網(wǎng)運營里程339公里的82%；恢復(fù)運營的車站196座，占全線網(wǎng)228座車站的86%。當天，全線網(wǎng)客流攀升至52.34萬人次。

武漢地鐵運營公司介紹，按照市交通局的統(tǒng)籌部署，武漢地鐵加強軌道交通在途乘客監(jiān)管，乘客進站前進行實名登記乘車并關(guān)聯(lián)健康碼狀態(tài)，進站后掃描“進站碼”、安檢時核驗健康狀態(tài)和進站信息、到站下車/換乘前主動掃描“車廂碼”。目前大多數(shù)乘客均能自覺掃碼，熟悉新的乘車要求。

目前，武漢地鐵恢復(fù)運營的車站，已安裝了200套紅外智能體溫檢測設(shè)備，測溫設(shè)備安裝在車站的安檢點處，可實現(xiàn)對人群體溫快速準確地篩查。其余車站，則由工作人員用手持測溫設(shè)備，對乘客進行手動測溫，實現(xiàn)所有進站乘客測溫全覆蓋。

如發(fā)現(xiàn)體溫異常者，將立即引導(dǎo)至留觀區(qū)，按規(guī)范要求臨時隔離后，再次測量體溫。智能測溫系統(tǒng)的運用，有效保證了乘客的測溫效率，避免人群聚集等候。

在客流重點站、換乘站，武漢地鐵增配了人員，開展乘客實名乘車引導(dǎo)以及有序乘車等服務(wù)工作，客流高峰時段重點站工作人員數(shù)量最多達50人。所有上線列車均配備一名“隨車安全員”，在車廂內(nèi)來回走動，提醒乘客掃描車廂碼、佩戴口罩、按座椅標記隔位而座、勸阻乘客聚集交談等，同時為乘客提供必要的幫助。