因?yàn)楝F(xiàn)在的疫情還沒過去，很多4S店還無法正常的銷售車輛，2020年的全年任務(wù)還沒開始實(shí)施，店一直處于封閉狀態(tài)，雖然直播或者網(wǎng)上宣傳會(huì)有一些訂單，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。等這段特殊時(shí)期度過之后，廠商肯定會(huì)對(duì)積壓的庫存制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，各大經(jīng)銷商也會(huì)卯足勁利用政策進(jìn)行銷售，那時(shí)候才是價(jià)格最低的時(shí)候。
若不著急的可以等等，原因有幾點(diǎn)。
一：本身環(huán)境問題
最簡(jiǎn)單原因來說就是疫情的影響，雖然現(xiàn)在不少的城市都復(fù)工了，但疫情還沒正式的消失，從汽車供應(yīng)鏈來說，不少的零部件廠還沒有復(fù)工的，加上特殊的時(shí)期，最好還是減少積聚，并且現(xiàn)在一些城市來說，還是嚴(yán)防死守的，買車之后，辦手續(xù)、交車等確實(shí)會(huì)比平常更為的麻煩。
二：本身政策問題
買車時(shí)價(jià)格確實(shí)是非常重要，其實(shí)受到疫情的影響，2月份銷量就暴降了。為了刺激汽車經(jīng)濟(jì)，不少的城市都準(zhǔn)備出臺(tái)相關(guān)的刺激汽車消費(fèi)政策了。如廣東就發(fā)文建議深圳、廣州進(jìn)一步放寬搖號(hào)政策，其他城市也在制定一些汽車消費(fèi)政策了。
三：本身汽車優(yōu)惠問題
現(xiàn)在雖然汽車銷量暴降，但整體的優(yōu)惠來看還是與年前差不多的。疫情之后為了刺激銷量，廠家降價(jià)似乎是可看到的，但現(xiàn)在疫情還沒結(jié)束，車企也還沒制定一些優(yōu)惠政策。從現(xiàn)在來看，至少要等疫情明朗了，才會(huì)有車企的優(yōu)惠政策，所以來說，現(xiàn)在3月買車，經(jīng)濟(jì)上應(yīng)該會(huì)損失一些。
建議你4~5月份買。
目前，全國各地還在疫情期間，最任何事情最重要的是安全，你說是吧。而且，我覺得再等等，可能4S店會(huì)有一大波的促銷。為什么呢，大家都知道汽車經(jīng)銷商最怕的就是庫存車堆積，目前還沒有到大批消費(fèi)者出門買車的時(shí)候，所以這個(gè)策略一定還在規(guī)劃中沒有放出來，所以我覺得你不要著急，在等1~2個(gè)月。
另一方面，按照以往常規(guī)的節(jié)奏，很多廠商和品牌一般3月份會(huì)推新車。今年，雖然受疫情影響，但我估計(jì)這個(gè)策略也不會(huì)變，但是一定會(huì)推遲一小段時(shí)間。一般，出新車的時(shí)候，原本老款的車都會(huì)有降價(jià)和折扣，也就意味著你如果3月買的車，可能4-5月會(huì)迎來一波降價(jià)，所以我建議你等一等。
具體品牌進(jìn)行預(yù)測(cè)，像是大眾、別克等合資品牌肯定在降價(jià)范疇之內(nèi)，因?yàn)檫@些品牌體量大，缺失了一個(gè)月的零售數(shù)據(jù)，對(duì)品牌年終銷量表現(xiàn)有非常大的影響，再加上大眾旗下的帕薩特受安全性表現(xiàn)影響了車型口碑和銷量，上汽大眾1月銷量環(huán)比同比跌幅明顯，內(nèi)憂外患，必然要有措施來彌補(bǔ)，降價(jià)換量是最快的辦法。
1、畢竟疫情尚未結(jié)束，出去購車還是有不小的風(fēng)險(xiǎn)的，無論這輛車是您第一部車子還是增添，您都不急于一時(shí)吧，正常思維買了車子就得沖著新鮮勁，瘋狂一把都出溜達(dá)一圈，這時(shí)候您有出不去，是不是望車興嘆，挺憋屈的！
2、疫情尚未結(jié)束，雖然各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的計(jì)劃如火如荼，但是當(dāng)前仍然有很多4S店未開業(yè)，即便開業(yè)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作尚未準(zhǔn)備妥當(dāng)！也不能給你提供一個(gè)滿意的試乘試駕等相關(guān)的服務(wù)！
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