我們都知道，由于受新型冠狀病毒的影響，各行各業(yè)都受到了一定的影響，尤其是零售業(yè)和服務(wù)行業(yè)。目前，很多4s店的銷量都是比較慘淡，尤其是疫情嚴重的地方。那么疫情期間買車還是過后買嗎？下面讓我們具體來看看吧！
疫情過后買會比較好。
現(xiàn)在不是買車時機，車不是限量產(chǎn)品，疫情過后會有兩個月優(yōu)惠政策期，后半年優(yōu)惠會更大。
目前各品牌銷量不盡如人意，現(xiàn)在買車會不會更便宜？某品牌銷售總監(jiān)對于這個問題是這樣回答的，“都沒人看車，便宜有什么用，還會對品牌造成負面影響，目前價格基本與春節(jié)前持平。但等到疫情過后，購車需求可能會在短期內(nèi)進行釋放。到時各品牌一定會拼命搶客戶，那時價格會更便宜，甚至可能會爆發(fā)品牌層面的價格戰(zhàn)，什么情況都有可能發(fā)生?！?/p>
車市一方面是存量市場，另一方面真正剛需的人也有很多選擇，對于真正的剛需來說，除了豪華品牌車廠有實力佛系，對于4S來講，那可是真正的壓垮駱駝得最后一根稻草，這個時期入手不敢說全面最低價，但是價格也絕對是最合適的，畢竟經(jīng)銷商流動資金比利潤更重要。能清庫存換流水活下去遠遠比車壓在庫房成為庫存車風險要低得多。
疫情終會過去，被打亂了節(jié)奏的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條無疑給了大家買車的最佳時機！
但是，不可挽回的是那些抵擋不了疫情的企業(yè)將會一去不復返。車市預測，因為疫情肆虐，2020年汽車銷量或許會有所回暖，但總體漲幅不大，而3-5月這個特殊時期無疑是消費者購車最佳時刻！
除此之外，國家鼓勵放寬搖號和競拍指標；部分城市還給予最高5000元的購車補貼。艱難之下估計還會繼續(xù)放開政策，促進汽車消費。
雖然通過直播的方式同樣可以了解車輛的性能，但是汽車畢竟是大促銷消費品。在購車之后，相關(guān)優(yōu)惠政策以及后期的維修保養(yǎng)能否得到保障，深受消費者所擔憂。另外，雖然可以通過直播模式下單買車，但是訂金或者是車款如何繳納，有無監(jiān)管，在購車之后如何進行交付，如果是貸款買車，貸款手續(xù)如何辦理等等都是一系列的問題。所以如果這些問題不能夠得到有效解決，那么個人認為還是不可以通過直播下單買車的。
由于疫情的原因，目前促使我們從看、選到買，甚至是售后都要在線上先行操作，但這并不意味著革新真的到來。分情況看，低端產(chǎn)品、價格低，購買決策快，就會促使很多環(huán)節(jié)簡化，比如自主品牌目前對應(yīng)這場疫情就相對從容，有些之前就運營著天貓旗艦店等網(wǎng)店；而在對合資進口車品牌的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，由于價格高、購車擔心的問題多，許多環(huán)節(jié)不可能在線上完成，就算技術(shù)能夠解決，消費者也不認可。
這次疫情會促使加快汽車產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的變革，不僅是車企，全行業(yè)都被迫加速了線上網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和技術(shù)研發(fā)。但和網(wǎng)上買手機、買家電不同，汽車的復雜性和使用方式讓購買方式不可能短時期內(nèi)顛覆。反而，相信疫情接受后大家會更踴躍的投入到4S店、看車團當中，更愿意親自試車體驗。
從不同的購車人群來看，主要分為增購、換購、新購三大群體，其中增換購主要是在一二線城市，而新購主要集中在中西部以及三四線市場。
在疫情的影響下，部分城市的公共交通不便，城際、縣級班車停運，滴滴等網(wǎng)約車服務(wù)受限，部分居民因此會感覺不便，從而刺激購車需求增加，尤其是中西部、三四線城市。而作為自主品牌的主戰(zhàn)場，或許會迎來一波不錯的發(fā)展機遇。
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