開(kāi)車前是要先給發(fā)動(dòng)機(jī)打火,熱車一段時(shí)間就可以行駛了。正常情況下,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一打就著的,如果一次沒(méi)打著可以打第二次,但是這個(gè)時(shí)候是要注意記得檢查一下愛(ài)車。那么這具體是什么情況呢?二次點(diǎn)火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響嗎?
1、檢查火花塞??椿鸹ㄈ命c(diǎn)火情況,燃燒情況?;鸹ㄈ狞c(diǎn)火能量直接影響缸內(nèi)燃燒,所以會(huì)影響啟動(dòng)。所以我們第一個(gè)會(huì)檢查火花塞。
2、清洗噴油嘴。噴油嘴的霧化情況不好,同樣也影響燃燒,會(huì)造成啟動(dòng)困難。噴油嘴的一大功能就是霧化燃油,使燃油充分燃燒。
3、檢查燃油壓力。這個(gè)燃油壓力不足,供給不暢也會(huì)造成噴油量不足影響啟動(dòng)。燃油濾芯堵塞或燃油泵上的壓力閥泄壓,造成燃油管路中的燃油泄壓,每次啟動(dòng)是重新建壓。這個(gè)是最重要也是最容易忽略的地方。
4、碳罐電磁閥。這個(gè)容易忽略的地方,碳管電磁閥是控制油箱內(nèi)的燃油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。如果過(guò)多的燃油蒸汽進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),會(huì)完成混合色過(guò)濃,引起啟動(dòng)困難。
5、積碳過(guò)多也會(huì)造成啟動(dòng)困難。這個(gè)是最難處理的。自然吸氣的車,在8萬(wàn)公里以內(nèi),正常使用的話,積碳影響不會(huì)很大,缸內(nèi)直噴渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)8萬(wàn)公里的積碳要較自然吸氣嚴(yán)重些。
修車是遵循先易后難,從在到內(nèi)的排查法。在沒(méi)有確診問(wèn)題的情況下不宜大拆大搞,弄不好反而傷車。
如果車輛在發(fā)動(dòng)怠速情況下,再重新發(fā)動(dòng)一下車輛,會(huì)聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)的齒輪磨飛輪卡卡的聲音!偶爾這樣操作對(duì)車輛沒(méi)有任何影響。注意不要頻繁啟動(dòng)兩次就可以了,不然會(huì)嚴(yán)重影響起動(dòng)機(jī)的壽命。
現(xiàn)在的汽車啟動(dòng)電路中都有防止重復(fù)啟動(dòng)裝置,可以有效的避免起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。這種防止重復(fù)啟動(dòng)裝置一般有兩種類型,機(jī)械式和電子式。
如果汽車沒(méi)有防止重復(fù)啟動(dòng)裝置,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后再次啟動(dòng)還是比較危險(xiǎn)的,也會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同步,二者在強(qiáng)制嚙合時(shí)會(huì)“頂齒”,發(fā)出劇烈的齒輪磨損聲,會(huì)嚴(yán)重的損傷起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈上的齒輪,甚至造成報(bào)廢。所以,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,嚴(yán)禁再次擰鑰匙門運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)。
一,檢查火花塞。
火花塞都有自己的更換周期,到了更換周期的火花塞如果車主沒(méi)有及時(shí)更換,導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量不夠,這時(shí)點(diǎn)火就會(huì)不順利,更換火花塞后就好了。并且現(xiàn)在的汽車對(duì)火花塞的要求都很高,稍微有點(diǎn)問(wèn)題就打不著火。
二,檢查蓄電池。
汽車蓄電池虧電同樣無(wú)法打火,如果是蓄電池沒(méi)電了那么汽車是啟動(dòng)不了的,只有找電瓶來(lái)借電。
三,檢查汽油泵,汽油濾芯,汽油管道。
這些位置如果出現(xiàn)問(wèn)題同樣無(wú)法打火,特別是油泵燃油壓力不足,油管內(nèi)有空氣等等。
四,噴油嘴,進(jìn)氣管道可能積碳。
積碳會(huì)使汽車無(wú)法啟動(dòng),怠速抖動(dòng),清洗后即可解決問(wèn)題。
研究人員提出Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化策略 提高燃油經(jīng)濟(jì)性
外媒報(bào)道,北京理工大學(xué)和北汽福田汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì),提出優(yōu)化阿特金森(Atkinson)循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的策略。比起傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)更省油,在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展中起著關(guān)鍵作用。
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