特斯拉剎車失靈多少起

特斯拉剎車失靈事件挺多的，前前后后爆出不少，而特斯拉車主無奈維權(quán)投訴無門，在近日上海車展上大鬧特斯拉，目前人已經(jīng)被帶走，據(jù)說警方正在調(diào)查中。那么，特斯拉剎車失靈怎么處理？一起來看看本站提供的介紹吧！

1、特斯拉剎車失靈多少起

從去年到今年，前前后后總是有網(wǎng)友吐槽特斯拉剎車失靈的情況，具體多少起沒人去統(tǒng)計(jì)過。

這就是整車功能安全沒做好，確實(shí)特斯拉對(duì)整車提出了一個(gè)新的定義，也對(duì)傳統(tǒng)車企的沖擊比較大，但是確實(shí)不得不說，這么多剎車門事件和自動(dòng)駕駛事故也代表了問題的嚴(yán)重性，目前特斯拉的官方態(tài)度就是逃避+甩鍋，說實(shí)話，這個(gè)態(tài)度真的很難做好整車。

2、特斯拉剎車失靈怎么處理

特斯拉官方表示，在過去的兩個(gè)月中，特斯拉一直在積極與車主進(jìn)行談判，表示愿意協(xié)助完成維修和保險(xiǎn)索賠，同時(shí)提出了多種解決方案，但遭到車主強(qiáng)烈拒絕，并且不接受任何形式的第三方檢測。

畢竟對(duì)于特斯拉而言，承認(rèn)是不可能承認(rèn)的，特斯拉不賣鍋，卻甩的一手好鍋，唯一的回應(yīng)原則就是車沒問題，路面有水、司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、剎車時(shí)誤踩油門。反正不管你信不信，我都會(huì)告訴你車沒問題。

3、為什么特斯拉那么多失控事故還有很多人購買

特斯拉的失控事故是存在的，包括新能源車屢次上報(bào)的自燃實(shí)踐，但實(shí)際上據(jù)統(tǒng)計(jì)傳統(tǒng)車的自燃比例要大過電動(dòng)車，而傳統(tǒng)車失控事故這個(gè)不用統(tǒng)計(jì)也一定高過電動(dòng)車，為什么新能源企業(yè)都喜歡把自己和自動(dòng)駕駛綁定在一起？不同于傳統(tǒng)燃油車企業(yè)的被迫轉(zhuǎn)型，完全的新能源企業(yè)如特斯拉蔚來小鵬天然就對(duì)自動(dòng)駕駛這類新事物更包容，實(shí)際上這也是新能源汽車挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車的重要武器，而以激光雷達(dá)為代表的輔助駕駛模塊一定會(huì)讓駕駛變得更加安全，只要是電子產(chǎn)品就一定會(huì)有失控概率，但總不能因噎廢食是不是。