高鐵候補(bǔ)是很多人都經(jīng)歷過(guò)的,不少人覺(jué)得很難搶票,這個(gè)時(shí)候只能加入候補(bǔ)當(dāng)中。那么,高鐵候補(bǔ)真的有票嗎?候補(bǔ)高鐵票容易補(bǔ)上嗎?不了解候補(bǔ)功能的朋友們,可以看看本站提供的介紹。
不一定真的有票。
候補(bǔ)就是當(dāng)時(shí)買不到票,但是之后可能可以買到。為什么當(dāng)時(shí)沒(méi)票但之后有,一方面是官方說(shuō)的有人退票,另一方面是鐵路自己的區(qū)間限售,這個(gè)多見(jiàn)于長(zhǎng)途跨局車的局內(nèi)區(qū)段。
大概什么時(shí)間,不同的地方區(qū)別很大,中間站到中間站的幾率還是比較大的,如果是始發(fā)站到終點(diǎn)站,候補(bǔ)起來(lái)就比較困難還有就是有一個(gè)叫鎖票,一般臨開(kāi)車前1-3天才會(huì)放出票來(lái)。
候補(bǔ)其實(shí)就是撿別人退下來(lái)的票。
極端來(lái)說(shuō),如果一趟車所有的票都賣完了,開(kāi)車前也沒(méi)有一個(gè)人退票,那候補(bǔ)是絕對(duì)沒(méi)機(jī)會(huì)的。但總會(huì)有人因?yàn)榉N種原因,趕不上出發(fā)的火車,進(jìn)而選擇退票,這個(gè)事件的發(fā)生是比較難預(yù)測(cè)的。
1.排隊(duì)人數(shù)。通常,一趟車的退票人數(shù)相對(duì)較少,如果候補(bǔ)購(gòu)票排隊(duì)人數(shù)很多甚至滿員,那排在后面的人想必很難買到退下來(lái)的票。
2.票價(jià)。一般來(lái)說(shuō),票價(jià)越高,退票損失越大,乘客退票的意愿就相對(duì)越低。同樣的,高票價(jià)一般也意味著長(zhǎng)行程,也就意味著更加寬松的時(shí)間安排。半小時(shí)的高鐵可能需要卡到小時(shí)來(lái)計(jì)算時(shí)間表,但六七個(gè)小時(shí)的高鐵一般會(huì)留出一天的余量。而且短程乘客可以通過(guò)打車等方式進(jìn)行替代,而長(zhǎng)途乘客是很難選擇替代出行方式的。綜上所述,票價(jià)越高,里程越長(zhǎng),乘客退票意愿越低。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),候補(bǔ)的話開(kāi)車前七天左右補(bǔ)到的概率比較大。
官方候補(bǔ)就是,一旦有退票、加車等情況,票額優(yōu)先分配給官方候補(bǔ),有剩余才會(huì)進(jìn)入票池。意思就是第三方必須排在官方候補(bǔ)后面不得插隊(duì)。
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